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博士論文《L縣見聞》的學術科研價值 已有2人參與
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作者 | 王磊光 1. 故鄉(xiāng) “有故鄉(xiāng)的人回到故鄉(xiāng)，沒有故鄉(xiāng)的人走向遠方�！� 我很慶幸我有故鄉(xiāng)，可以隨時回去，尤其可以回家鄉(xiāng)過年。因為我的根在那里，我的親人在那里，我的生活經(jīng)驗和記憶在那里。 我的家鄉(xiāng)在湖北的大別山區(qū)，l縣。我導師王曉明教授在2004年寫過一篇著名的文章《l縣見聞》，寫的就是這個地方。王老師以我家鄉(xiāng)為對象，揭示了當時農(nóng)村的破產(chǎn)狀況，人的精神的頹敗，以及鄉(xiāng)村文明的沒落。 我家所在的那個村子，是一個東西兩座大山夾住的狹長谷地。一個村子由十來個“塯子”組成，一個塯子有幾十戶人家，我家那里叫王家塯。 直到現(xiàn)在，我每到一個地方，凡是碰見兩山相夾或兩排高大的建筑物相夾，我的第一意識就是，這兩座山或兩排建筑物，一個在東，一個在西，所以我在外面經(jīng)常迷路，尤其在城市里。 上海7號線有兩個靠得比較近的站：“長壽路”和“常熟路”。我好幾次下錯站，以致現(xiàn)在每到這兩個站就緊張，怕弄錯了。為什么呢？因為在我家鄉(xiāng)的方言里，“長壽”和“常熟”是完全一樣的讀法。 人要靠語言來思維，這個事情讓我意識到：對有家鄉(xiāng)的人來說，是用方言來思維的。 我有一個初中同學群，群里90%的同學只讀到初中就出去打工。經(jīng)過十七八年的積累，很多同學在城市里有房有車，有的還有了自己的事業(yè)。平時在群里，他們交流的最多的是工作問題，車子問題等，言談中總少不了炫耀。 但有一次，有個同學忽然在群里說，他已經(jīng)三年沒回家過年了，另一個同學緊跟著說，他五年沒回家了，接著很多人說起回家的情況。 有一個說：不管怎么樣，今年過年一定要回一次家！另一個說：如果能在家鄉(xiāng)找一個兩千塊錢的工作，就回去算了。還有一個說：能找個一千塊的工作，我這邊什么都不要，也愿意回家。 我有一個從小學到初中的同學，已經(jīng)十年沒有回家。有一天他在qq里突然對我說，我的父母是很好的人，因為小學四年級的時候他去我家玩，我爸媽用臘肉下面給他吃。 這都是陳芝麻爛谷子的小事，他還記得，其實我知道，這是因為他太想家了。 上海大學文化研究系有位老師主持來滬青年工人的社會調查，最近在訪談工人。其中有一個打工者說： 我真希望沒有搞改革開放，我也愿意日子苦些，因為這樣我就可以每天跟父母和孩子在一起。 回家過年，其實是沒有道理可講的一件事。套用賈平凹的話來說：家鄉(xiāng)對我們的影響，就像烏雞的烏，那是烏到了骨頭里面。 2. 回家的交通 十多年前我上本科的時候，從大西北到武漢，坐的是那種編碼沒有字母只有四個數(shù)字的綠皮火車，22小時，通常要晚點兩三個小時。西北往武漢的路線，不是人流最多的，但春運那個擠啊，大大超出了今天90后的想象。 好在那個時候，學生一般都可以提前集體訂票，買得到座位。而站著回家的，幾乎全都是農(nóng)民工。每次上車的時候，無論有票的還是沒票的，都一窩蜂往車上擠。 我對過年回家的第一印象就是：我背著一個包，提著一個包，與同學一起，從第一節(jié)車廂狂奔到第十幾節(jié)車廂，然后被后面的人推著擠上了車。 上車后一分鐘，車就開動了。我記得火車廣播里號召大家發(fā)揚風格，讓站著的乘客擠一擠。大家真的很友好，四個人的坐位，擠了五六個�；疖囘^道里人貼著人，想蹲下來都沒有辦法，連廁所里也擠著好幾個人。 男乘客還可以想辦法，可苦了女乘客。記得有一次我身邊坐著一個在西安讀書的大學生，他要小便，就脫下外套讓我給他擋住身體，想把尿撒在礦泉瓶里，但他很緊張，用了十幾分鐘才勉強撒出來。 我還記得有一次身旁坐著一個從西北打工回家的河南婦女，盡管有位子，但她實在太困，太想睡覺了，就把位子讓給別人坐，自己鉆到座位底下睡覺去了。 應該要肯定，我們國家這十幾年間的鐵路建設取得了巨大成就，鐵路線路的增加，尤其是動車和高鐵的開通，極大緩解了交通壓力�；疖囌�、火車上，起碼不會像過去那么擁擠了。 過年回家那種路途的遙遠、時間的漫長、競爭的激烈、擁塞以及不安全感，讓我對“男兒有志在四方”的觀念產(chǎn)生了極大厭倦。 所以，本科畢業(yè)時，我找工作堅決要回到湖北。后來我就在家鄉(xiāng)隔壁的縣城一中當老師。自2004年到2011年來上海讀研之前，我再也沒有遭受春節(jié)回家難的痛苦。盡管從隔壁縣回家的汽車在過年時依然被塞得滿滿的，但畢竟只有兩個多小時，實在擠不下，還可以花兩百多塊錢請出租。 我在上海讀研的這幾年，其實也沒有遭受回家難的痛苦，因為上海到武漢的高鐵和動車很多，普通車也有幾趟，買票很方便。 今天各位出行，如果坐火車，不是高鐵就是動車吧？但是，不知道大家有沒有想過：那種速度慢、見站停的普通列車是否還有存在的必要？ 大家有沒有想過：到底是誰在乘坐普通列車？ |
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更讓人悲哀的是：農(nóng)村的日常生活充滿著深刻的悲劇。 自打工潮于九十年代興起以來，很多農(nóng)村人一直在外打工，二十多年來與父母團聚的時間，平均到每一年可能就十來天。很多農(nóng)村老人倒斃在田間地頭，病死在床上，兒女都不在身邊。沒有來得及為父母養(yǎng)老送終，成為許多人終身的悔恨。 每次回家，看到我身邊的老人搖搖欲墜的樣子，我就覺得心里難受得很。 如果一個人為了生存，連愛父母愛子女的機會都被剝奪了，你怎么可能指望他去愛別人，愛社會，愛自然？你怎么可能指望他能用超出金錢的標準來衡量別人的價值？所以我想說： 現(xiàn)代生活是一種讓人心腸變硬的生活。 在農(nóng)村，還有什么可以將農(nóng)民動員起來？ （1）春節(jié)的力量。 親人團聚，過年拜年。過年的力量，親情的力量，是當下動員中國人最有效的力量。這也是過年最讓人感覺溫暖的東西。當然，以前過年時的各種集體活動，都已消失殆盡了。 （2）祭祀。 中國農(nóng)村還是保持著過年、過十五給祖宗上墳“送亮”的習俗，家家戶戶都要去祖宗的墓地給祖先點蠟燭，燒紙錢，放鞭炮，與祖先交流。很多已經(jīng)在城市安家的人，也會趕在大家三十這一天開車回老家給祖宗上墳。許多曾被廢棄的祠堂，這些年也逐漸恢復起來了。 （3）葬禮。 很多老人沒有挨過冬天。過年前后，是老人逝世的高峰時段。喪葬在中國文化和中國人的生活中有著非常重要的地位，尤其對今天的社會來說，有著特別重要的意義。 媒體上動不動就喜歡報道某某地方為舉辦葬禮大肆揮霍，讓大家誤以為這是普遍現(xiàn)象。其實恰恰相反。相比古代，今天的喪葬已是在最大程度上簡化了�！百F生重死”的觀念早已失衡了。 大家越來越貴生，對于死，不再有敬重，不再讓死者享受哀榮；對于天地，不再有敬畏。 但喪禮，在現(xiàn)實中依然起著不可替代的作用。 去年快過年的時候，本家一個叔叔亡故，本家人和四面八方的親戚來給他守喪，守喪的時候大家聚在一起交流，像過節(jié)一般，交流一年的生活情況、見聞和感想，稱贊政策譴責腐敗……深夜里交談的聲音傳得很遠很遠。守喪完畢，大家集體出力，將他抬到山上，讓他入土為安。 社會學者經(jīng)常用“原子化”來形容今天農(nóng)村的現(xiàn)狀，說白了就是，農(nóng)村原有的那種共同體已經(jīng)消失了。 人與人之間不再像原來那樣有著密切的關系和交往，不再像過去那樣每到過年時相互串門，集體上街玩等等。為死者守喪和送葬，在農(nóng)村反而成了村里人團聚和交流的一個契機。這也是我在家鄉(xiāng)看到的唯一能夠讓大家團聚的方式。 4. 妻子？房子？車子 （1）妻子。 過年的時候，打工的青年男女都回來了。只要哪一家有適齡女孩子，去她家的媒人可謂絡繹不絕。這在鄉(xiāng)村已成了一門生意，農(nóng)村說親，幾乎到了“搶”的地步。 如果初步說定一個，男方至少要給媒人五百塊，最終結婚時，還要給上千的報酬，有的甚至要給到兩三千。 傳統(tǒng)的農(nóng)村婚姻，從相親到定親到結婚，要三四年時間，男女雙方有一個了解和熟悉的過程�，F(xiàn)在卻不同，年里看對的，過了年，馬上定親，然后女青年跟著男青年出去打工，等到半年過去，女方懷孕了，立刻奉子成婚。 曾聽過一個搞量化統(tǒng)計的學者對農(nóng)民工的調查報告，得出的結論之一是：農(nóng)村孩子結婚越來越遲。 但我看到的情況恰恰相反：因為女孩子難找，男孩子到二十歲，父母就張羅著給兒子物色對象，物色好對象之后，既怕女孩子變心，又考慮要到城市討生活的現(xiàn)實情況，就催著孩子趕快結婚。 可以想象：在現(xiàn)代社會這種動蕩不安的生活中，這樣的婚姻會出現(xiàn)多少問題！事實上，農(nóng)村離婚的情況，也是與日俱增的。 （2）房子。 農(nóng)村人娶老婆要房子兩套：一套在家里，一套在縣城。其實縣城的那套房，平時都空著，只是過年時回來住，但對年輕人來說，那就是城市生活的一種代表。 過年時，有的也會把父母接到縣城過年，但父母住不慣，在縣城過了大年，初一就趕回來了。在老家的生活是“老米酒，蔸子火，除了神仙就是我”，而在縣城除了那套房，什么都沒有。 但是，為了添置這兩套房，將來給兒子娶媳婦，很多家庭是舉全家之力在外打工。 （3）車子。 近些年來，對在外打工五年以上的農(nóng)村青年來說，對一種東西的渴求，可能比對房子和妻子更為強烈，那就是車子。車子不一定要多么好，五萬，八萬，二十萬，各種檔次的都有。 老百姓不認識車子的牌子，不知道車子的價位，只知道這些車叫“小車”。不管什么小車，關鍵是要有！ 在農(nóng)村，房子是一個媒介，車子更是一個媒介：是你在外面混得好有身份的代表，房子不能移動，車子卻可以四處招搖，表示衣錦還鄉(xiāng)。 很多二代、三代農(nóng)民工，當下最大的期待就是買一個車子。尤其對那些好些年沒回家的人來說，他再次回家，必須要有輛車，否則他怎么證明自己？ 春節(jié)的縣城，到了水泄不通的地步，這些車子絕大部分都是從外面回來的，與此同步的情況是：物價飛漲。 5. 知識的無力感 這十多年來，外界對于農(nóng)村的關注主要集中于農(nóng)民工身上。眾所周知，他們在城市打工的日子很苦，而家里的老人和孩子往往無人照料。其中酸甜苦辣自不待言。 但從另一個角度來看，現(xiàn)在農(nóng)村日子過得較為殷實的，也恰恰是這些有幾個成員在外務工的家庭。僅僅只有一個成員務工，通常不足以改變家庭的經(jīng)濟狀況。應該說，他們的辛勞和淚水還是得到了適當?shù)幕貓蟆?br /> 倒是有兩類家庭，他們處于最困難的境地，卻往往被忽視。一類是孤寡老人。一類是舉全家之力，把子女培養(yǎng)成大學生的家庭。 在第一類家庭中，這些老人的年紀一天比一天大，身體一天比一天衰敗，沒有任何經(jīng)濟來源，日子過得異常艱難。在我的家鄉(xiāng)，低保的額度是每年八百。但大部分這樣的老人，仍在低保的福利之外。因為他們處在農(nóng)村的最底層，沒有人替他們說話。低保名額通常被身強體壯者拿走。 “有錢人吃低�！�，早已成為農(nóng)村公認的一樁怪事。過年的時候，大家也不再像傳統(tǒng)社會那樣，家家戶戶給這些孤寡老人送點東西。 這里所謂第二類家庭，主要是指有孩子在1980年代出生的家庭。這些孩子從小學讀到大學，一直都在經(jīng)受教育收費的最高峰，沒有哪一坎能夠躲過。并且二十多年來，農(nóng)村稅費多如牛毛，家里一年的收入，不夠交稅。 大人內外應付，心力交瘁。最要命的是，作為滿載家庭希望的大學生，畢業(yè)之后勉強找到一份餓不死的工作時，又面臨結婚、買房等種種壓力。 可以說，幾乎每一個農(nóng)村的80后大學生，都是以犧牲整個家庭的幸福為代價來讀大學的。但他們中的絕大部分，畢業(yè)后沒有希望收回成本，倒是讓不少年邁的父母繼續(xù)陷入困頓。 總結： 我很慶幸我有故鄉(xiāng)，可以回家鄉(xiāng)過年。因為我的根在那里，我的親人在那里，我的生活經(jīng)驗和記憶在那里。。。 |
3樓2025-02-01 13:43:02
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我想大家肯定一下子就能給出答案：除非沒有其他更好的交通工具，學生不會坐，城市人不會坐，主要是那些底層的老百姓，比如農(nóng)民、農(nóng)民工在坐。 去年暑假和寒假回家，我特意選擇坐慢車，16個多小時的硬座。就是要看看是哪些人在坐慢車，看看慢車上還是不是過去那個樣子。 的確，主要是農(nóng)民、農(nóng)民工在坐慢車。 對農(nóng)民工來說，選擇坐慢車，比動車起碼節(jié)約一半的錢，比高鐵節(jié)約三分之二以上的錢。從深圳到武漢，高鐵一等座要八百多，二等座五百多，但慢車硬座不到兩百。尤其對于全家在外打工的人，從深圳到武漢，可能要節(jié)約一千多元，這對農(nóng)民家庭來說不是小數(shù)目。 不過，慢車也沒有過去那么擠了，因為農(nóng)民工雖多，但很多都被動車和高鐵分流了——既有主動的分流，也有被動的分流，因為價格便宜的慢車越來越少了。 大家可以注意到，今年12306網(wǎng)站通告的春運期間的加班車，三分之二以上的是非動車高鐵。這個安排還是挺人性的，因為說到底，加班車就是為了農(nóng)民工而加，低價位的車符合他們的需求。 而且，你會發(fā)現(xiàn)，普通火車與動車的氛圍完全不同。 在動車上，相對比較安靜，大家不是玩電子產(chǎn)品就是睡覺，相互間很少交流；但是，在普通火車上，熟悉的、不熟悉的，都在熱烈地交流，還有打牌、吃東西的，做什么的都有，也有用劣質手機放歌曲的，大家都不擔心打擾到別人，也沒有人認為別人的做法對自己是一種干擾。慢車上的風格是粗獷的，是人間生活的那種氛圍。 對比動車高鐵與普通火車，很容易就能發(fā)現(xiàn)這里的階層差別、生活方式的差別。 而且你還能感覺到，底層人的心理，比我們想象的要樂觀得多，健康得多。底層的狀況雖然普遍很糟糕，但大家還是很聽話地活著，這里面的一個重要原因，就是他們如果在外面活不下去，還有家園可以退守。 開私家車回家過年，在青年打工者中越來越普遍。我待會進一步講這個事情，因為它的意義大大超出了交通工具本身。 騎摩托車回家的情況，大家可能在新聞里看到了。每年春節(jié)，總有摩托大軍回家過年。我的一個表哥，每到過年時就讓他的兒子坐汽車回家，而自己騎摩托車帶老婆回家，路上要兩天一夜。 另一個表哥也是騎摩托帶老婆回家，有一年在途中撞了人，不知是真撞還是被訛詐了，反正被人家扣了一天多，賠了一萬多塊才放人，半年的收入就這樣沒有了。 3. 人與人之間聯(lián)系的失落 我覺得，當前農(nóng)村的親情關系，很大程度上是靠老一輩建立的關系維系著。在老一輩那里，這種關系處在一種相對穩(wěn)定的時空里，但對年輕一代來說，大家的關系早已被現(xiàn)實割裂了。 比如，我和我的眾多表哥，小時候一起上山捉鳥，下河摸魚，關系好得不得了。但這一二十年來，他們一直在外打工，我一直在外讀書和工作，一年最多在過年時見一次，平均下來每年還沒有一次，因為他們不是年年都回家。 拜年的時候，大家也不再像過去那樣，在親戚家吃飯喝酒聊天，甚至留宿一晚，現(xiàn)在大家都騎著摩托車拜年，去親戚家匆匆走一遭，放下東西，客套幾句，就要離開了。 平時的生活啊情感啊什么的，都沒有來得及交流。大家拜年，不再是為了親戚間互相走動，饋贈禮物，交流感情，而只是為了完成傳統(tǒng)和長輩交代的一項任務。 悲哀的是：如果老一輩都不在世了，新一輩的聯(lián)系也就慢慢斷了。 |
2樓2025-02-01 13:38:44
Quakerbird
至尊木蟲 (知名作家)
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4樓2025-02-02 21:35:56
xnyys
金蟲 (小有名氣)
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5樓2025-02-03 20:06:51
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