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【權(quán)威發(fā)布丨穩(wěn)定檢索】 2026年航空、機(jī)械與汽車(chē)工程國(guó)際會(huì)議（AMAE 2026）
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2026年航空、機(jī)械與汽車(chē)工程國(guó)際會(huì)議 2026 International Conference on Aerospace, Mechanical and Automotive Engineering 【1】會(huì)議簡(jiǎn)介 2026年航空、機(jī)械與汽車(chē)工程國(guó)際會(huì)議（AMAE 2026）將于中國(guó)東部重要科教中心與先進(jìn)制造業(yè)基地——南京隆重舉行。本次會(huì)議聚焦航空工程、機(jī)械制造與汽車(chē)技術(shù)三大領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新與融合發(fā)展，致力于打造一個(gè)高水平、國(guó)際化的專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，匯聚航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)、智能制造、車(chē)輛工程、材料科學(xué)、自動(dòng)控制及新能源技術(shù)等領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者、科研人員、工程師及企業(yè)技術(shù)代表。 會(huì)議將圍繞先進(jìn)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與輕量化技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)與推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)新、智能飛行控制與無(wú)人航空系統(tǒng)、高端裝備精密制造與增材制造技術(shù)、機(jī)電一體化與工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用、新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)（如電動(dòng)化、氫燃料）與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、車(chē)輛輕量化與安全性能優(yōu)化、智能制造系統(tǒng)與數(shù)字孿生在航空與汽車(chē)工業(yè)中的實(shí)踐、復(fù)合材料在三大工程領(lǐng)域的應(yīng)用、綠色制造與全生命周期管理等前沿議題展開(kāi)深入研討。通過(guò)大會(huì)主旨報(bào)告、專(zhuān)題論壇、論文宣講、技術(shù)展示與工程案例分享等多種形式，推動(dòng)多學(xué)科交叉融合，加速高端裝備制造業(yè)的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 AMAE 2026強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智造融合、協(xié)同突破”的核心理念，致力于提升我國(guó)在航空、機(jī)械與汽車(chē)工程領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，服務(wù)制造強(qiáng)國(guó)與交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。會(huì)議錄用的高質(zhì)量論文將推薦至相關(guān)EI、Scopus或IEEE索引的國(guó)際期刊發(fā)表，提升學(xué)術(shù)影響力。 【2】大會(huì)信息 2026年航空、機(jī)械與汽車(chē)工程國(guó)際會(huì)議 會(huì)議簡(jiǎn)稱(chēng)：AMAE 2026 收錄檢索：提交CPCI,CNKI,Google Scholar等 郵件投稿：amae@sub-paper.com 大會(huì)地點(diǎn)：中國(guó)·南京 會(huì)議官網(wǎng)：www.icamae.com 截稿時(shí)間：請(qǐng)查看官網(wǎng) 審稿通知：投稿后3-4日內(nèi)通知 會(huì)議秘書(shū)：姚老師 19980549140(微信同號(hào)) 其他說(shuō)明：需要延期投稿，參會(huì)證書(shū)，會(huì)議邀請(qǐng)函，會(huì)議通知或了解更多會(huì)議，請(qǐng)聯(lián)系上方組委會(huì)老師 【3】主題方向 航空： 航空航天進(jìn)展 火箭理論與設(shè)計(jì) 航空電子工程 航天科技 來(lái)自太空的能量 飛機(jī)導(dǎo)航定位技術(shù) 航空導(dǎo)航系統(tǒng)和新技術(shù) 全球定位、互操作性、新應(yīng)用、車(chē)輛 導(dǎo)航和精確定位 導(dǎo)航制導(dǎo)與控制 機(jī)械： 機(jī)械動(dòng)力學(xué)和振動(dòng) 機(jī)械制圖 非金屬加工 機(jī)械傳動(dòng)應(yīng)用 軋制、機(jī)器組裝 數(shù)控技術(shù)和數(shù)控機(jī)床 流體動(dòng)力傳遞與控制 冶金機(jī)械及其自動(dòng)化 飛機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 精密制造與測(cè)量 機(jī)械和電氣一體化 數(shù)字電子技術(shù) 圖象處理 信號(hào)系統(tǒng) 信號(hào)檢測(cè) 通信與信號(hào)處理 數(shù)字信號(hào)處理 隨機(jī)信號(hào)處理 語(yǔ)言信號(hào)處理 自動(dòng)控制原理 可編程控制器 通信與信息工程 光纖通信 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 計(jì)算機(jī)通信 電子電路與系統(tǒng) 電子科學(xué)與技術(shù) 電力電子技術(shù) 電子信息技術(shù) 電路與系統(tǒng) 電磁場(chǎng)與微波技術(shù) 電信工程 電機(jī)和電器 雷達(dá)工程 機(jī)械工程 檢測(cè)技術(shù) 高頻電路 鎖相技術(shù) 微波技術(shù) 程控交換 汽車(chē)工程： 車(chē)輛工程 工業(yè)設(shè)計(jì) 材料科學(xué)與工程 機(jī)械工程 節(jié)能技術(shù) 新能源汽車(chē) 增材制造工程 軌道交通 包括但不限于以上主題 【4】檢索與出版 評(píng)審錄用后，文章將以會(huì)議論文集的形式出版，最終提交EI Compendex、Scopus和Inspec等數(shù)據(jù)庫(kù)檢索！ 【5】論文提交 1.文章需全英文投稿，請(qǐng)將英文稿件(Word)發(fā)送至組委會(huì)郵箱，郵件標(biāo)題“作者姓名+聯(lián)系方式+投稿”。 2. 如果您只是參加會(huì)議作報(bào)告，不需要發(fā)表文章，請(qǐng)將文章摘要投遞到組委會(huì)郵箱即可；摘要投稿無(wú)格式要求，具備標(biāo)題、內(nèi)容、關(guān)鍵詞、作者信息即可，篇幅建議控制在1頁(yè)以?xún)?nèi)，最長(zhǎng)不超過(guò)2頁(yè)。 3. 若要發(fā)表論文需全文投稿，篇幅建議4-10頁(yè)（按照模板格式，帶圖和參考文獻(xiàn)），超過(guò)官網(wǎng)要求的頁(yè)數(shù)需繳納超頁(yè)費(fèi)。 4. 投稿之后2-3個(gè)工作日左右您會(huì)收到我們的審核結(jié)果，如逾期未收到郵件通知，請(qǐng)您盡快聯(lián)系我們。 5.投稿前可提前與組委會(huì)老師溝通，確認(rèn)文章方向與會(huì)議主題匹配，便于快速審稿及錄用！ 【6】審稿流程 1.初步審核；稿件的主題必須包含在會(huì)議的目標(biāo)和范圍中。然后，將進(jìn)行查重。偏離主題或抄襲的稿件將被拒絕。 2.同行評(píng)審；本會(huì)議使用雙盲系統(tǒng)進(jìn)行同行評(píng)審；審稿人和作者的身份都是匿名的。每篇稿件將由至少2-3名相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家進(jìn)行審稿：一名編輯人員和一至三名外部審稿人。審核過(guò)程大約需要2-3個(gè)工作日。 3.采取意見(jiàn)；評(píng)審結(jié)果基于評(píng)審員的建議。如果審稿人對(duì)稿件有不同意見(jiàn)，編輯將根據(jù)所有意見(jiàn)做出平衡的決定，或者可以啟動(dòng)第二輪同行評(píng)審。 【7】參與方式 1.旁聽(tīng)參會(huì)：不投稿且不參與演講及展示。 2.匯報(bào)參會(huì)：10-15分鐘口頭報(bào)告演講。 3.投稿參會(huì)：文章將登刊在論文集，出刊后統(tǒng)一提交檢索。 聯(lián)系下方老師參與報(bào)名！ 【8】費(fèi)用說(shuō)明 1、會(huì)議稿件費(fèi)用包含出版、一本紙質(zhì)版論文集； 2、收費(fèi)均可開(kāi)具國(guó)家稅務(wù)總局統(tǒng)一的正規(guī)全電發(fā)票，可開(kāi)“會(huì)議注冊(cè)費(fèi)”或“版面費(fèi)”； 3、學(xué)生投稿可優(yōu)惠200元/篇，憑學(xué)生證或其他能證明身份文件； 【9】聯(lián)系我們 組委會(huì)：姚老師 TEL：19980549140(微信同號(hào)) QQ：1912800772 E-mail：19980549140@163.com |
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