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利茲大學(xué)李慷教授招聘電氣工程領(lǐng)域博士后【鐵路微網(wǎng)方向】 已有1人參與
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利茲大學(xué)現(xiàn)招聘博士后研究人員，該崗位將參與“靈活鐵路能源樞紐”項目的研究工作。 此項目旨在構(gòu)建含有鐵路牽引系統(tǒng)、本地可再生能源與電池 儲能系統(tǒng)的模塊化能源樞紐，提升鐵路系統(tǒng)的用電靈活性并實現(xiàn)向電網(wǎng)提供輔助服務(wù)，從而降低電力系統(tǒng)的棄風(fēng)量并加速英國鐵路系統(tǒng)的脫碳進程。 兩個研究崗位研究方向分別為鐵路電力系統(tǒng)建模（railway power system modelling）與鐵路微電網(wǎng)控制（railway microgrid control）。崗位主要研究內(nèi)容包括： 開展鐵路牽引供電網(wǎng)絡(luò)的建模與控制研究，評估能源樞紐在提升能效及為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)方面的潛力； 設(shè)計具備虛擬電廠功能的網(wǎng)絡(luò)化能源樞紐，開發(fā)相應(yīng)控制算法，并探索其在鐵路電氣化和脫碳中的典型應(yīng)用場景； 通過硬件在環(huán)（hardware-in-the-loop）實驗驗證能源樞紐及虛擬電廠控制策略的有效性； 開展鐵路牽引供電網(wǎng)絡(luò)及電力系統(tǒng)的狀態(tài)估計與仿真分析，進而支持能源系統(tǒng)的優(yōu)化運行。 招聘要求： 擁有或即將獲得電氣工程或相關(guān)學(xué)科的博士學(xué)位； 在智能電網(wǎng)與電力系統(tǒng)建模分析方面具備扎實基礎(chǔ)，并擁有電力網(wǎng)絡(luò)建模與實時仿真、電力潮流分析、電網(wǎng)穩(wěn)定性分析及輔助服務(wù)等方面的熟練技能； 具備良好的時間管理與規(guī)劃能力； 已在國際期刊上發(fā)表同行評審論文； 具備優(yōu)秀的書面與口頭溝通能力，能夠在國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議上展示研究成果； 具備良好的獨立工作能力和團隊協(xié)作能力。 在鐵路牽引供電系統(tǒng)建模、交通電氣化/脫碳領(lǐng)域有科研或項目經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。 薪資待遇： 年薪為£39,355~£46,735（grade 7），年假可達42天。 職位申請截止日期為2025年8月21日，請通過學(xué)校招聘網(wǎng)站遞交申請。 招聘鏈接：https://jobs.leeds.ac.uk/Vacancy.aspx?ref=EPSEE1146 如對項目有疑問，歡迎與李慷教授聯(lián)系（郵箱：k.li1@leeds.ac.uk, 個人主頁：https://eps.leeds.ac.uk/electron ... 1/professor-kang-li ） 利茲大學(xué)‘靈活鐵路能源樞紐’項目新聞介紹 https://eps.leeds.ac.uk/faculty- ... ailway-energy-pilot |
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2樓2025-08-12 12:14:08
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