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ECD能源與碳決策新蟲 (初入文壇)
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華南理工大學(xué)-林鎮(zhèn)宏教授博士招生(2025)— 能源與人工智能方向
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一、課題組介紹： 華南理工大學(xué)廣州國際校區(qū)未來技術(shù)學(xué)院“能源與碳決策”課題組聚焦國家能源安全、雙碳目標(biāo)和交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)重大需求，深耕能源轉(zhuǎn)型、新能源交通、綜合能源系統(tǒng)、車網(wǎng)互動(dòng)、低空經(jīng)濟(jì)等研究方向。截至目前，課題組已牽頭成立國際級(jí)中國沙特綠色低碳能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，擁有國家重點(diǎn)研發(fā)、廣東省等多個(gè)項(xiàng)目支持，并與國內(nèi)外多家能源交通領(lǐng)域科技企業(yè)和世界一流名校有長期緊密合作，且每年設(shè)置國際交流訪學(xué)名額。 課題組所在學(xué)校及學(xué)院簡介詳見鏈接： 華南理工大學(xué)：https://www.scut.edu.cn 未來技術(shù)學(xué)院：https://www2.scut.edu.cn/ft/main.htm 二、研究方向包括但不限于： 課題組針對(duì)能源轉(zhuǎn)型與能源互動(dòng)，將開展能源領(lǐng)域與人工智能技術(shù)深度融合的研究。人工智能（AI）技術(shù)正成為推動(dòng)能源和智慧電網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的核心動(dòng)力，傳統(tǒng)能源系統(tǒng)的局限性日益凸顯，可再生能源的間歇性和不穩(wěn)定性對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，急劇增加的用電需求、電動(dòng)汽車數(shù)量也對(duì)電網(wǎng)提出了挑戰(zhàn)。AI技術(shù)的引入為解決這些問題提供了全新的思路和方法，我們將探索AI在能源與智慧電網(wǎng)中的創(chuàng)新應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)更智能、更高效的能源系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量，主要研究方向包括： 1.能源預(yù)測(cè)：通過人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)方法，對(duì)能源系統(tǒng)進(jìn)行深度挖掘與建模，實(shí)現(xiàn)新能源出力、能源需求、電力系統(tǒng)負(fù)載、電動(dòng)汽車充電需求等相關(guān)的時(shí)空預(yù)測(cè)研究。 2.人工智能驅(qū)動(dòng)的能源系統(tǒng)優(yōu)化：面向綜合能源系統(tǒng)和智慧電網(wǎng)，針對(duì)多能融合和配儲(chǔ)充一體等場(chǎng)景，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)等AI方法實(shí)現(xiàn)多種能源的協(xié)同運(yùn)行和優(yōu)化配置，提高能源系統(tǒng)效率。 3.能源系統(tǒng)規(guī)劃與調(diào)度：針對(duì)能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，研究制定科學(xué)合理的能源系統(tǒng)和電網(wǎng)長期規(guī)劃方案，通過智能化調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)能源供需動(dòng)態(tài)平衡，提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，確保能源系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。 三、PI介紹: 林鎮(zhèn)宏，廣東揭陽惠來人，海外高層次引進(jìn)人才，長聘教授，博士生導(dǎo)師。2002年于清華大學(xué)汽車工程系畢業(yè)取得學(xué)士和碩士學(xué)位，2008年于加州大學(xué)戴維斯分校交通研究所和土木與環(huán)境工程系畢業(yè)取得碩士和博士學(xué)位。在美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室工作14年升至Distinguished Research Scientist后，于2022年回歸祖國加盟華南理工大學(xué)未來技術(shù)學(xué)院。師從歐陽明高、Dan Sperling、Joan Ogden、范悅悅和David Greene。 至今發(fā)表100多篇專業(yè)文章，其中期刊文章70多篇，根據(jù)谷歌學(xué)者統(tǒng)計(jì)，總引用數(shù)超5000，H指數(shù)39，多次入選斯坦福大學(xué)全球前 2% 頂尖科學(xué)家榜單（年度（2021-2023）和終身影響力）。曾長期主持美國能源部、交通部和阿美石油公司的交通能源項(xiàng)目，因開發(fā)汽車能源轉(zhuǎn)型選擇模型MA3T和參與自動(dòng)駕駛汽車能源影響評(píng)估而兩次獲得美國能源部科學(xué)研發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)�，F(xiàn)任美國科學(xué)院燃油經(jīng)濟(jì)性研究委員會(huì)成員，參與撰寫了美國國會(huì)委托、美國交通部贊助的第三期燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)評(píng)估報(bào)告。同時(shí)，也是Transportation Part D、iScience、Int. Journal of Sustainable Transportation、Energy Policy等學(xué)術(shù)期刊的編委，Journal of Renewable and Sustainable Energy的主編。 四、招聘要求： 1.理工科碩士（含在讀），具備能源、電力系統(tǒng)或其它電氣能源類學(xué)科方向等專業(yè)研究背景。 2.熟悉人工智能或機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，有AI+能源相關(guān)研究背景。 3.有學(xué)術(shù)熱情和鉆研精神，以主要作者參與發(fā)表相關(guān)領(lǐng)域?qū)W術(shù)文章2篇或以上，具有良好英語閱讀基礎(chǔ)。 4.加分項(xiàng)：有國家級(jí)科研項(xiàng)目經(jīng)歷、熟悉數(shù)學(xué)優(yōu)化、運(yùn)籌學(xué)、人工智能或決策科學(xué)方法。 5.需符合其他基本條件以及華南理工大學(xué)招生規(guī)定條件： https://yz.scut.edu.cn/2023/1019/c30674a522096/page.htm。 五、應(yīng)聘簡歷投遞及聯(lián)系方式： 有意向者請(qǐng)投遞個(gè)人簡歷（包括學(xué)習(xí)、工作和研究經(jīng)歷、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)表論文等）和代表性研究成果至： 課題組聯(lián)系人電子郵箱：zhenhong@scut.edu.cn 郵件主題命名為：“應(yīng)聘博士-本人姓名-研究方向”。 |
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2樓2025-04-05 11:41:25
ECD能源與碳決策
新蟲 (初入文壇)
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3樓2025-04-27 15:31:18
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