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[調(diào)劑信息]
蘭州交大高速列車空氣動力學研究團隊簡介
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| 學校: | 蘭州交大 |
| 專業(yè): | 工學->機械工程 |
| 年級: | 2025 |
| 招生人數(shù): | - |
| 招生狀態(tài): | 正在招生中 |
| 聯(lián)系方式: | ********* (為保護個人隱私,聯(lián)系方式僅限APP查看) |
補充內(nèi)容
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蘭州交大高速列車空氣動力學研究團隊簡介 蘭州交通大學高速列車空氣動力學研究團隊是國內(nèi)較早從事高速鐵路空氣動力學研究工作的科研團隊之一，在國內(nèi)首次建立高速列車隧道壓力波計算方法和首套源代碼程序，研究成果納入了國內(nèi)高速鐵路設計規(guī)范，取得了高速軌道隧道空氣動力學方面的特色成果，是國內(nèi)有較大影響的科研團隊。先后主持了國家基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）、國家自然基金、國家“十三五”、“十四五”重點研發(fā)計劃、中國國家鐵路集團有限公司、國內(nèi)一流中車企業(yè)和鐵道設計院等國家級、省部級和企業(yè)委托的課題60余項，進行CRH系列動車組、CR400、CR450動車組和時速400公里隧道、時速600公里高速磁浮交通、高速地鐵、川藏鐵路動車組和低真空管道交通等空氣動力學方面的研究，為國內(nèi)高速輪軌和磁浮列車、隧道建設方面的重大需求通過提供了技術支撐，出版了國內(nèi)第一部高速鐵路隧道空氣動力學方面的學術專著，獲得了省部級獎勵3項，在SCI、EI等國內(nèi)外高水平期刊發(fā)表學術論文100余篇。 蘭州交大高鐵空氣動力學團隊有博導1人、碩導3人，指導教師均具有學博士學位，博士后1名，在讀博士3名。團隊現(xiàn)已形成了穩(wěn)定的研究方向，并具備良好的科研平臺和對外合作及交流機制，可為大家提供良好的科研環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的學術資源及豐富的學習鍛煉成長機會。 |
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