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13465701349新蟲 (小有名氣)
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[交流]
各位老師朋友，請(qǐng)您交流一下慣性系內(nèi)光線傳播途徑問題，謝謝
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第一篇 親愛的朋友，您好！ 很高興有這個(gè)平臺(tái)和您交流，人海茫茫相遇是緣，很高興認(rèn)識(shí)您。 我是一個(gè)默默無聞的小蟲，這些年喜歡在角落里搜腸刮肚寫一點(diǎn)文字，自己寫的文字確實(shí)拿不出手，而且不專業(yè)，非常慚愧。不過，外國人喜歡原創(chuàng)的東西，所以，后來美國學(xué)術(shù)出版社出版了我的書，美國版權(quán)局也給我發(fā)了證書。國外期刊也給發(fā)表了幾篇文章。但是，我寫的東西終究是一些不入流的拙作，與那些高大上和充滿專業(yè)術(shù)語的文章相比，真的相形見絀。后來，在國外友人的幫助下，我創(chuàng)立了一家技術(shù)公司，但是，我最喜歡做的，還是一個(gè)人在角落里看看小木蟲，做一個(gè)小蟲。 親愛的朋友，今天我在這里要說的，是一個(gè)實(shí)驗(yàn)的問題，希望和您探討，請(qǐng)教您的看法。在科學(xué)史上，人類并沒有做過這個(gè)實(shí)驗(yàn)。文章通過了同行雙盲審核，剛剛被一家國外期刊發(fā)表了。當(dāng)然，期刊的級(jí)別并不高，因?yàn)檫@個(gè)實(shí)驗(yàn)太敏感，有的高級(jí)別期刊怕出問題。 這個(gè)實(shí)驗(yàn)研究的是慣性系內(nèi)的光行路徑問題。簡單地說，就是驗(yàn)證：在一個(gè)車廂慣性系內(nèi)，車廂地板的一個(gè)光源垂直于運(yùn)動(dòng)方向發(fā)出一束光，經(jīng)過車頂反射鏡反射，會(huì)不會(huì)返回光源。比較各種速度的、勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的、或靜止?fàn)顟B(tài)下的、光行路徑。人類歷史上沒有做過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，但是愛因斯坦假設(shè)過，反光返回光源，但是沒有實(shí)驗(yàn)依據(jù)，只是假設(shè)。 按照相對(duì)論的觀點(diǎn)，在勻速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，從光源發(fā)出一個(gè)閃光，經(jīng)車頂?shù)姆垂忡R反射后返回光源，車上的人認(rèn)為閃光是沿豎直線返回光源的，車下的人認(rèn)為閃光是沿曲線返回光源的，這兩個(gè)時(shí)間是不一致的。根據(jù)相對(duì)論的相對(duì)性假設(shè)，閃光會(huì)毫無疑問地返回光源，無需討論。然后相對(duì)論根據(jù)這個(gè)假設(shè)，直接進(jìn)行了下一步的研究，推導(dǎo)出了時(shí)間間隔的相對(duì)性推論，等等。其實(shí)，這是一個(gè)先入之見，問題就出在這兒，勻速直線運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)的閃光一定會(huì)返回發(fā)光點(diǎn)嗎？有實(shí)驗(yàn)依據(jù)嗎？如果經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，閃光確實(shí)返回發(fā)光點(diǎn)，那么這個(gè)相對(duì)性假設(shè)就是正確的，相對(duì)論的下一步分析也是無懈可擊的。但如果閃光不返回發(fā)光點(diǎn)，那么相對(duì)性假設(shè)就失去了意義。所以，驗(yàn)證車廂慣性系內(nèi)這束光的傳播路徑，就能驗(yàn)證相對(duì)性假設(shè)是否正確，這是最關(guān)鍵的，而驗(yàn)證相對(duì)論的其它推論是次要的。也就是說，相對(duì)論的數(shù)學(xué)推導(dǎo)過程無懈可擊，是必須信賴的。唯一的問題是，他提前設(shè)定的這個(gè)假設(shè)的前提條件是不是符合事實(shí)，這是關(guān)鍵點(diǎn)。 關(guān)于車廂慣性系內(nèi)光的傳播路徑，我提出了一個(gè)不同的觀點(diǎn)。 我認(rèn)為，光線從離開光源的一瞬間開始，就不再受車廂慣性系的影響。光線在原來的空間位置傳播，不會(huì)隨車運(yùn)動(dòng)。在光線傳播的這段時(shí)間內(nèi)，小車又前進(jìn)了一段距離，所以光線落后于小車。在車內(nèi)觀察和在車外觀察，光線都沒有返回發(fā)光點(diǎn)。光線不存在斜線傳播問題，光子與彈跳的皮球是不同的。本圖中小車雖然無車廂頂板，但與有頂板的小車效果和道理是一樣的。光具有特殊性，在沒有實(shí)驗(yàn)依據(jù)的情況下，不能輕率的認(rèn)定光子像皮球一樣隨車運(yùn)動(dòng)。 科學(xué)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，既然光線路徑存在以上兩種可能，那么，這個(gè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證是必須要做的。 從表面上看，驗(yàn)證這兩個(gè)假設(shè)誰對(duì)誰錯(cuò)，是很簡單的。找一個(gè)車廂，觀測(cè)靜止和勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)這束光線是否有變化就行。把實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步簡化，我們只需要觀測(cè)這束光在車廂頂板上的照射光斑位置是否有變化就行。 在一個(gè)車廂慣性系內(nèi)，一個(gè)固定光源垂直于車廂運(yùn)動(dòng)方向發(fā)出一束光，光束照射在車廂頂板形成一個(gè)光斑。根據(jù)相對(duì)性假設(shè)，當(dāng)車廂靜止時(shí)和勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，光束都是按照幾何學(xué)的垂直方向傳播，光源相當(dāng)于垂點(diǎn)，根據(jù)幾何學(xué)知識(shí)，通過垂點(diǎn)有且只有一條垂線，所以，車廂慣性系靜止和勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，同一個(gè)光源發(fā)出的光束路徑是重合的，照射光斑的位置就會(huì)保持不變，這樣，相對(duì)論的相對(duì)性假設(shè)就是正確的。而根據(jù)我的觀點(diǎn)，如果光束不受車廂慣性系影響，車廂勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，光束就會(huì)落后于車廂。與靜止時(shí)比較，在車廂頂板上的光斑位置就會(huì)有變化。 不過，以前在現(xiàn)實(shí)中做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，非常困難。因?yàn)楣馑偬欤噹臻g太小，車速太慢，車廂在光線傳播這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)距離極小，還存在誤差影響，所以很難直接觀測(cè)照射光斑的位置變化。這也是以前相對(duì)性假設(shè)一直沒有得到驗(yàn)證的原因。（不知道怎么回事，我無法上傳附件和圖片以及實(shí)驗(yàn)照片。這個(gè)留言板也寫不開了，我把文章鏈接放在這里，希望朋友們重復(fù)做一下文章中的這個(gè)實(shí)驗(yàn)，謝謝！https://ccsenet.org/journal/index.php/apr/article/view/0/50798） 另外，我的拙作如下，歡迎批評(píng)指正，謝謝！Li, Z. (2020). 《Reflections on the Direction of Physics》. Salt Lake City, American Academic Press |
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