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先進復(fù)合材料講義(十二):復(fù)合材料緊固件詳解
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本內(nèi)容較多,將分多次進行分享,更多內(nèi)容,復(fù)合材料前沿公眾號! 與復(fù)合層壓板一起使用的緊固件 許多公司為復(fù)合結(jié)構(gòu)生產(chǎn)專用緊固件,常用的緊固件有幾種:螺紋緊固件、鎖緊螺栓、盲螺栓、盲鉚釘和用于軟結(jié)構(gòu)的專用緊固件,如蜂窩板。金屬和復(fù)合結(jié)構(gòu)的緊固件之間的主要區(qū)別是材料、螺母和螺帽的所占直徑。 防腐蝕措施 當(dāng)與大多數(shù)緊固件材料一起使用時,玻璃纖維和凱夫拉纖維增強復(fù)合材料都不會引起腐蝕問題。然而,碳纖維增強的復(fù)合材料在與鋁或鎘等材料一起使用時是相當(dāng)負極的,后者是用于緊固件防腐的常見鍍層。 緊固件材料 鈦合金Ti-6Al-4V是用于碳纖維增強復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的緊固件最常見的合金。奧氏體不銹鋼、高溫合金(如A286)、多相合金(如MP35N或MP159)和鎳合金(如合金718)似乎也與碳纖維復(fù)合材料非常兼容。 夾層蜂窩結(jié)構(gòu)緊固件系統(tǒng) 可調(diào)支撐預(yù)緊力(ASP)緊固系統(tǒng)提供了一種簡單的緊固復(fù)合材料、軟芯、金屬或其他材料的方法,這些材料對緊固件夾緊或安裝力條件敏感。鎖緊力可以在最大推薦扭矩限制內(nèi)無限調(diào)節(jié),在安裝鎖箍期間沒有進一步的負載。該緊固件有兩種類型。Asp®具有全柄,2Asp®具有先導(dǎo)型柄。如圖76及圖77所示: (圖76)ASP緊固件系統(tǒng) (圖77)ASP緊固件系統(tǒng)安裝順序 Hi-Lok®和Huck-Spin®鎖緊螺栓緊固件 大多數(shù)用于飛機工業(yè)的復(fù)合材料一級結(jié)構(gòu)采用Hi-Loks®(Hi-Shear Corp.)或Huck- Spin®鎖定螺栓固定,用于永久安裝。Hi-Lok®是一種螺紋緊固件,在螺紋端結(jié)合了一個內(nèi)六角鍵,以應(yīng)對安裝過程中施加在接箍上的扭矩。該接箍包括易碎部分,在預(yù)定的扭矩值分離。如圖78所示 (圖78)Hi-Lok® 安裝 該鎖緊螺栓包括一個鎖箍,鎖箍被壓入環(huán)形凹槽中。它有兩種類型:拉式和樁式。拉式是最常見的,其中一個易碎的針尾是用來反應(yīng)軸向負荷的鎖箍鍛壓。當(dāng)鍛壓負荷達到預(yù)定的極限時,針尖在危險的凹槽處脫落。Hi-Lok®和拉式Huck-Spin®鎖栓的安裝可以由一名技術(shù)人員在結(jié)構(gòu)的一側(cè)完成。另一方面,樁型鎖緊螺栓需要在緊固件頭部的一側(cè)提供支撐,以應(yīng)對壓模操作。這種方法通常用于細節(jié)結(jié)構(gòu)的自動裝配,在這些裝配中聯(lián)接不是問題。 與金屬結(jié)構(gòu)相比,復(fù)合結(jié)構(gòu)緊固件的具體差異很小。對于Hi-Lok®,材料兼容性是唯一的問題;不建議使用鋁套。標(biāo)準(zhǔn)項圈通常采用A286, 303不銹鋼和鈦合金。Huck-Spin®鎖栓需要一個帽子狀的接箍,其中包含一個法蘭,以在安裝過程中分散高軸承負載。設(shè)計用于復(fù)合結(jié)構(gòu)的鎖栓銷有六個環(huán)形凹槽,而金屬結(jié)構(gòu)有五個。如圖79及圖80所示。 (圖79)Huck-Spin®鎖緊螺栓 (圖80)Huck-spin®安裝順序 Eddie-Bolt®緊固件 Eddie-Bolt®緊固件(美鋁公司)在設(shè)計上類似于Hi- Loks®,是碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的天然選擇。Eddie-Bolt®銷在螺紋部分設(shè)計有凹槽,允許在安裝過程中使用特殊設(shè)計的配合螺母或接箍進行積極鎖定。接合螺母有三個垂片,作為驅(qū)動肋。 在安裝過程中,在預(yù)定的預(yù)緊力下,垂片將螺母材料壓縮到螺旋的凹槽中,并形成鎖緊特性。復(fù)合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是可以使用鈦合金螺母,既兼容又節(jié)省重量,不用擔(dān)心磨損。螺母自由旋轉(zhuǎn),并在安裝周期結(jié)束時建立鎖定功能。圖81所示 (圖81) Eddie Bolts® 埃迪螺栓 Cherry's E-Z Buck®(CSR90433)空心鉚釘 桃型空心端E-Z Buck®鉚釘由鈦鈮合金制成,具有40 KSI的剪切強度。E-Z Buck®鉚釘設(shè)計用于油箱的雙沖洗應(yīng)用。這種類型的鉚釘?shù)闹饕獌?yōu)點是,它所需要的力不到相同材料的固體鉚釘?shù)囊话。鉚釘安裝有自動鉚接設(shè)備或鉚釘擠壓機。特殊的可選模具,確保擠壓機在安裝過程中始終居中,避免造成結(jié)構(gòu)的損壞。圖82所示 (圖82)桃型E-Z buck空心鉚釘 盲緊固件 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)不像金屬飛機那樣需要那么多的緊固件,因為加強筋和倍壓筋是與外殼共固化的,省去了許多緊固件。在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中,飛機面板的尺寸增加了,這導(dǎo)致了后部無法接近。因此,在這些區(qū)域必須使用盲緊固件的螺釘和螺母板。許多制造商為復(fù)合結(jié)構(gòu)生產(chǎn)盲緊固件;下面將討論其中一些案例。 盲螺栓 Cherry Maxibolt®(桃型馬克西螺栓)采用鈦材料,與復(fù)合結(jié)構(gòu)兼容。maxibolt®的抗剪強度為95 KSI。它可以使用G-83或等效的氣動-液壓安裝工具從一側(cè)安裝,有100°平頭、130°埋頭和突出頭三種風(fēng)格。圖83所示 圖83:桃型馬克西螺栓的鈦金屬 Alcoa UAB™盲螺栓系統(tǒng)是為復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計的,有鈦和不銹鋼兩種材料。UAB™盲螺栓系統(tǒng)有100°平頭、130°埋頭和突出頭三種類型。 Accu-Lok™盲緊固系統(tǒng)是專為復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計的,在這種結(jié)構(gòu)中只能進入結(jié)構(gòu)的一側(cè)。它結(jié)合了高關(guān)節(jié)預(yù)緊力和大直徑痕跡在暗面。大的占地面積使分布的聯(lián)合預(yù)緊力在更大的區(qū)域,幾乎消除了分層復(fù)合結(jié)構(gòu)的可能性。Accu-Lok™的抗剪強度為95 KSI,有100°平頭、130°埋頭和突出頭三種類型。Monogram設(shè)計的一個類似的緊固件被稱為Radial-Lok®。圖84所示 (圖84)Accu-Lok™ 安裝 低熱纖維 低熱緊固系統(tǒng)使用復(fù)合材料廣泛用于航空航天硬件。低熱纖維力緊固件的強度相當(dāng)于鋁的三分之二重量。該復(fù)合緊固件與碳纖維和玻璃纖維具有良好的材料相容性。 復(fù)合結(jié)構(gòu)中的螺釘和螺母板 如果面板必須定期拆卸進行維護,建議使用螺釘和螺母板代替Hi-Loks®或盲緊固件。復(fù)合結(jié)構(gòu)中使用的螺母板通常需要三個孔:兩個用于附著螺母板,一個用于可拆卸螺釘,盡管無鉚接螺母板和粘合劑連接螺母板不需要鉆和錐兩個額外的孔。 |
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